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Todoterreno Eléctrico (www.todoterrenoelectrico.com)

En la empresa donde trabajo, Blobject llevamos unos meses probando el nuevo módelo de vehículo eléctrico que tenemos a la venta. El Cross Rider de Commarth es un todo terreno eléctrico de fabricación española, con unas características muy llamativas,

  • Autonomía hasta 100 Kilómetros.
  • Posibilidad de carga hasta 265 kilogramos.
  • Consumo en 100Km: en torno a 1€
  • Pendiente máxima de subida: 35%
  • Velocidad máxima hasta 50 kilómetros / hora.
  • Modelos de 2 y 4 plazas.
  • Garantía: 2 años en vehículo – 3 en baterías.
  • Permiso de conducir con doble opción: Ciclomotor o Permiso de conducir B.
  • Fabricación española.

Aunque en la web www.todoterrenoelectrico.com tenéis mucha información, aquí podéis ver un vídeo en el que se muestra la potencia que el vehículo tiene,

httpv://www.youtube.com/watch?v=G5m_Zx3301w&NR=1

La verdad es que después de la I Vuelta a la provincia de Córdoba en coche eléctrico, en la cual conducí el coche en una de las etapas, sólo puedo decir que la respuesta del coche a cualquier terreno e inclinación es perfecta, y en la empresa llevamos conduciendo vehículos eléctricos desde hace 3 años. Desde aquí os invito a que paséis por nuestras oficinas en Avd.Doctor Fleming y probeis el vehículo.

Este todo terreno abre un gran abanico de posibilidades, para los apasionados del campo es una gozada pasear por la sierra con este coche puesto que el motor no hace ruido ninguno , sólo se escucha el rozamiento de las ruedas con el suelo. Bajo mi punto de vista, el Cross Rider mejora la sensación que te proporciona un   Quad con creces.

En el ámbito rural es el perfecto sustituto de los pequeños y no tan pequeños todo terrenos que los trabajadores de fincas utilizan para moverse por las mismas. Además de éstas, son muchas las  aplicaciones de este coche que ofrecen muchas ventajas frente a uno de motor de explosión.

iShoes, otro concepto de movilidad

 

Pues sí, unos zapatos motorizados. Un nuevo Gadget que nos mostrará otra forma de moverse por la ciudad. Podíamos definirlos como unos sofisticados patines eléctricos motorizados. Constan de varias ruedas de 4 pulgadas, que le proporcionan una buena estabilidad, que son accionadas por dos motores que están alimentados por baterías de litio de 18V.

Con estos ingredientes tenemos el que podría ser el “medio de transporte” más ligero del mundo. Las características de este “vehículo” son:

  • Velocidad máxima: 25 Km/h
  • Autonomía: de 8 a 11Km
  • Peso: 3,5 Kg
  • Freno regenerativo
  • Tiempo de carga: 2-3 horas

 

 

Pues con estás características, el tema promete. El control de este gadget se realiza mediante un mando en el que llevamos la aceleración y el freno, lo que me recuerda a una “copia del segway” que desarrolló el National Institute of Advanced Science and Technology japonés en el año 2004.

De momento no tenemos más características técnicas, sería interesante saber como se carga (cargador externo o interno), como se realizan los giros, mantenimiento… Además creo que hay que tener algo de valor para ponerte a 25 Km/h montado en unos “patines”, de cualquier forma si funcionan bien podrían ser una buena alternativa de movilidad para la ciudad, suponiendo que el precio fuera competitivo.

 

Personalmente, sigo prefiriendo el Segway, je!

Visto en: Ounae

El coche eléctrico más vendido en el mundo llega a España


 

Reva comenzará su comercialización en España en el mes de julio abriendo su primer concesionario en Barcelona. Este vehículo se ha hecho muy famoso por llenar las calles de Londres y por dejarse ver con él Geroge Clooney. El Reva se considera como un turismo con lo que requiere carné de conducir y matrículación normal, además en precio se asemeja más a un turismo que a cualquier otro vehículo eléctrico ya que superará los 12.000€

En cuanto a sus características técnicas, el Reva lleva un motor de 13 kW (18 CV de potencia) montado en la parte trasera del coche y alimentado por ocho baterías de seis voltios, que suman los 48 voltios necesarios para desplazarlo a una velocidad de 70 Km/h como máximo. Las baterías son de plomo y dan, según el fabricante del coche, en torno a los 60 Km de automía que podrá ser ampliada más adelante cuando se puedan reemplazar por unas de litio. La carga se puede realizar en cualquier enchufe, en ocho horas tendremos la carga completa mientras que en 150 minutos el vehículo se encontrará al 80% de su carga. La carrocería es de plástico aunque el chasis es tubular.Emovement es su importador exclusivo para España, Andorra y Portugal y recomienda que las revisiones se realicen cada 7.000Km o seis meses.

Una buena alternativa para moverse por nuestra ciudad 2.0 pero nos volvemos a encontrar con la barrera del precio, con un precio de 12.000€ la gente se piensa realmente que tipo de vehículo comprar. Una solución para este problema serían subenciones de los ayuntamientos, facilidades y que el vehículo esté libre de impuestos, cualquier cosa que incentive realmente a comprar un coche eléctrico para los desplazamientos por la ciudad.

Visto en: Tecnocoches

City Car, un nuevo concepto de movilidad urbana

Sin duda, una de las formas mas atractiva de transporte urbano sostenible del futuro. Este proyecto esta siendo desarrollado por el Massachusetts Institute of Technology (MIT) con la ayuda de la General Motors y quieren terminarlo antes del final de este año. La idea es disponer de numerosos parkings distribuidos por la ciudad en los que estarán estos vehículos eléctricos apilados como si fuesen los carritos de la compra de un supermercado. De esta forma cualquier usuario podría usar este biplaza completamente eléctrico para dirigirse a otro punto de la ciudad.

Lo que más me llama la atención es la tecnología que este vehículo incorpora . La revolución reside en el diseño de las ruedas, cada una de ellas tiene un motor eléctrico independiente, un mecanismo de giro que les permite girar 90º, sistemas de suspensión y frenado ademas de un controlador digital que regula todos los procesos que ocurren en cada una de las ruedas. Todo esto queda integrado en una unidad sellada de fácil sustitución. Sinceramente pienso que puede ser la reinvención de la rueda. Otra parte importante de su tecnología es el sistema que incorpora de gestión del tráfico que mediante información a tiempo real va indicando cual es el camino más rápido para ir de un punto a otro. La mejor forma de entenderlo es viendo este modelo interactivo.

Este tipo de transporte urbano tiene una gran diferencia con los actuales y es la independencia. Al coger un autobús, tranvía, taxi, metro y cualquier transporte de este tipo estás obligado a ir de un sitio a otro con numerosas paradas e incomodidades. Con el city car tú decides tus paradas, acompañante, recorrido, tipo de conducción e incluso para para marcar aún más su carácter independiente y personal al subir al coche el software que integra te permite elegir el color de la cabina que más te agrade. ¿Se puede ofrecer más libertad?

Para acentuar su carácter sostenible, los parkings donde se apilarán los coches dispondrán de un sistema de placas solares que recargarán de forma autónoma y limpia cada uno de los city car. Evidentemente con esto si que conseguimos un transporte totalmente sostenible. El problema de todo este concepto puede estribar en la enorme infraestructura que necesita para una ciudad grande, por ejemplo un metro mueve cientos de personas en un viaje con lo que necesitaríamos cientos de City cars al mismo tiempo para desplazar al mismo número de personas. Esta forma de transporte creo que sería viable en una ciudad de menos de 500.000 habitantes. Lo que valoro realmente de esta idea es la revolución de implementar un motor independiente en cada rueda que abre una infinidad de aplicaciones como plegarlos, girar sobre su mismo eje, aumentar la potencia, etc…

Visto en Boston