Manuel Aragón

Tecnología, tendencias y curiosidades del siglo XXI

Etiqueta: ciudades 2.0

Energía Solar en los colegios

La escuela Ma Wan en Hong Kong ha sido la primera en usar energía solar en un colegio para generar parte de la electricidad que se consume. El ático del centro escolar, que apenas se usa en ninguna escuela, se ha reformado añadiendo estos paneles solares que dan sombra y permiten el uso de esta superficie para el disfrute de los escolares en su tiempo de recreo.El diseño no busca el rendimiento como si de una central fotovoltaica se tratase pero juega un papel importantísimo en la educacion de los escolares que se familiarizan a diario con el uso de energías renovables y desde muy pequeños ya conocen su existencia. Las nuevas generaciones tienen que estar concienciadas y habituadas en el uso de energías renovables.

Aunque no sea una central fotovoltaica, ya ha generado unos 73,000.000 KwHr desde su apertura en 2004. Esto supone evitar la emision de miles de toneladas de CO2 en la atmósfera. Pero insisto, para mi su importacia radica en la educación de los niños en las energías alternativas.

Visto en: Treehugger

Velo-City: otro concepto de movilidad sostenible

Una nueva forma de moverse por la ciudad en bicicleta, la ciudad de toronto apuesta por un proyecto precioso de movilidad sostenible urbana. La idea consiste en crear una red de tubos transparentes por encima de la ciudad, a unos cinco metros de altura, que permitirán desplazarse sea cual sea la época del año, temperatura, o estado climatológico. Estos tubos están separados por la dirección de la marcha y no tienen intersecciones con lo que se crea de forma natural una corriente de aire a favor que incrementa la eficiencia del pedaleo en un 90% permitiendo alcanzar unas velocidades de hasta 40Km/h sin necesidad de un gran esfuerzo físico. Al no tener intersecciones, los tiempos de los desplazamientos se acortan mucho pudiendo competir con cualquier otro método de transporte urbano ya que eliminamos todo tipo de esperas.Chris Hardwicke, diseñador del proyecto, comenta que


«Velo-City no está concebido como un proyecto anti-coche, sino para elevar el transporte en bicicleta al mismo estatus que el transporte privado o el público».

Imaginemos por un solo momento la gozada que puede suponer ir pedaleando nuestra bicicleta de una forma suave, mientras nos movemos a una velocidad considerable por uno de estos tubos en el silencio creado por el desplazamiento de vehículos sin motor de explosión. Y si encima esta lloviendo o nevando justo encima tuyo la sensacion tiene que ser maravillosa.

Más información en la página del proyecto

Visto en: ISon21

El coche eléctrico más vendido en el mundo llega a España


 

Reva comenzará su comercialización en España en el mes de julio abriendo su primer concesionario en Barcelona. Este vehículo se ha hecho muy famoso por llenar las calles de Londres y por dejarse ver con él Geroge Clooney. El Reva se considera como un turismo con lo que requiere carné de conducir y matrículación normal, además en precio se asemeja más a un turismo que a cualquier otro vehículo eléctrico ya que superará los 12.000€

En cuanto a sus características técnicas, el Reva lleva un motor de 13 kW (18 CV de potencia) montado en la parte trasera del coche y alimentado por ocho baterías de seis voltios, que suman los 48 voltios necesarios para desplazarlo a una velocidad de 70 Km/h como máximo. Las baterías son de plomo y dan, según el fabricante del coche, en torno a los 60 Km de automía que podrá ser ampliada más adelante cuando se puedan reemplazar por unas de litio. La carga se puede realizar en cualquier enchufe, en ocho horas tendremos la carga completa mientras que en 150 minutos el vehículo se encontrará al 80% de su carga. La carrocería es de plástico aunque el chasis es tubular.Emovement es su importador exclusivo para España, Andorra y Portugal y recomienda que las revisiones se realicen cada 7.000Km o seis meses.

Una buena alternativa para moverse por nuestra ciudad 2.0 pero nos volvemos a encontrar con la barrera del precio, con un precio de 12.000€ la gente se piensa realmente que tipo de vehículo comprar. Una solución para este problema serían subenciones de los ayuntamientos, facilidades y que el vehículo esté libre de impuestos, cualquier cosa que incentive realmente a comprar un coche eléctrico para los desplazamientos por la ciudad.

Visto en: Tecnocoches

Energía eóilica en las autopistas


Una sorprendente y nueva aplicación de la energía eólica, aprovechar el viento creado por los vehículos que se desplazan a gran velocidad por las autovías y autopistas. Este tipo de turbinas han sido ideadas por Joe, un estudiante de arquitectura de Arizona. Su proyecto propone la instalación de numerosas turbinas horizontales que según sus cálculos, podrían generar 9,600Kw de energía anualmente por pareja de estos aerogeneradores.Sin duda podría ser una forma muy interesante de convertir la parte de la energía que derrocha el vehículo en energía eléctrica. Es paradójico ya que realmente conseguimos energía a partir de la combustión de combustibles fósiles, pero este tipo de vehículos seguirán circulando por nuestras autovías durante muchos años hasta que tengamos una alternativa eléctrica o cualquier otra.

Se me ocurre trasladar esta idea a los trenes de alta velocidad o a los metros. Imaginemos un túnel de metro o AVE con numerosas turbinas de este tipo que pueden estar realmente cerca de la parte superior del tren, ya que la altura siempre va a ser la misma, para aprovechar más aún las turbulencias del aire moviéndose a velocidades altísimas. Este tipo de iniciativas son las que vamos a ver llegar en los próximos 10 años.

Visto en: Inhabitat

Boston Crime, morbo en la red

Me he quedado boquiabierto con esta página web. Boston Crime es una base de datos actualizada y geoposicionada con Google Earth de los crímenes violentos ocurridos en Boston. En un mapa aparecen pistolas en el lugar del crimen y pulsando sobre ellas accedemos a una descripción breve del suceso con hora, fecha, dirección y en algunos casos comentarios sobre los daños y a que hospital fueron los heridos. También encontramos un link a la policía de Boston en el que se amplía la explicación del suceso de forma detallada.


Pero lo que más me impresiona son los comentarios, la gente se lamenta de la muerte de sus conocidos publicando comentarios en esta página web, para mi esto es el colmo del morbo. Uno de estos comentarios es para un joven latino que murió tiroteado.


te recordaremos con amor como el nino bueno que fuiste…

a tu madre q mis mas sentidas condolencias
noris charolin willy minelly y bello….

Me sorprende mucho que una institución como la policía apoye estas iniciativas, sólo me cabe pensar que intentan transmitir la frecuencia de asesinatos para que la gente tome conciencia o para que tenga cuidado. Además del morbo que suscita esta página, al geoposicionar los asesinatos, aparecen lugares en los que debe de ser habitual ver un asesinato con lo que se promociona la creación de guetos.

Este tipo de iniciativas sería muy interesante pero para otros fines, imaginemos que entre todos los habitantes de una ciudad geoposicionamos desde nuestra casa las averías, desperfectos, pintadas, suciedad y una larga lista de incidencias en nuestras calles. De esta forma los ciudadanos participaríamos de una forma activa en el cuidado de nuestras ciudades, ayudando y a la vez exigiendo al ayuntamiento a realizar sus labores de mantenimiento.

Las farolas que vienen

Panasonic Canada ha aunado las energías eólica y solar para crear unas farolas que son realmente atractivas y útiles. Ofrecen dos modelos diferentes, una con dos paneles solares y otra con cuatro. El funcionamiento es bastante simple, la electricidad creada por las placas solares se suma a la producida por un aerogenerador de eje vertical y ambas cargan continuamente unas baterías de 12V que están almacenadas en la base. Esta combinación ofrece unas características realmente llamativas.
Con una potencia de 20W tenemos 13 horas de iluminación en el modelo de dos paneles y en el de cuatro tendremos luz continua. Aunque podemos obtener una potencia de hasta 40W. Ambos modelos poseen un compartimento para alojar una cámara web y un punto de acceso Wifi, lo que amplia sus aplicaciones a la vigilancia y a muchas otras de una forma totalmente transparente y autónoma.

Sin necesidad de enterrar cables, e incluso con unas características de iluminación que no sean totalmente favorables podremos iluminar paseos, pakings, zonas residenciales ademas de vigilar zonas de especial dificultad en el campo, monumentos y una larga lista de aplicaciones para nuestras ciudades 2.0.

Visto en Ison21

City Car, un nuevo concepto de movilidad urbana

Sin duda, una de las formas mas atractiva de transporte urbano sostenible del futuro. Este proyecto esta siendo desarrollado por el Massachusetts Institute of Technology (MIT) con la ayuda de la General Motors y quieren terminarlo antes del final de este año. La idea es disponer de numerosos parkings distribuidos por la ciudad en los que estarán estos vehículos eléctricos apilados como si fuesen los carritos de la compra de un supermercado. De esta forma cualquier usuario podría usar este biplaza completamente eléctrico para dirigirse a otro punto de la ciudad.

Lo que más me llama la atención es la tecnología que este vehículo incorpora . La revolución reside en el diseño de las ruedas, cada una de ellas tiene un motor eléctrico independiente, un mecanismo de giro que les permite girar 90º, sistemas de suspensión y frenado ademas de un controlador digital que regula todos los procesos que ocurren en cada una de las ruedas. Todo esto queda integrado en una unidad sellada de fácil sustitución. Sinceramente pienso que puede ser la reinvención de la rueda. Otra parte importante de su tecnología es el sistema que incorpora de gestión del tráfico que mediante información a tiempo real va indicando cual es el camino más rápido para ir de un punto a otro. La mejor forma de entenderlo es viendo este modelo interactivo.

Este tipo de transporte urbano tiene una gran diferencia con los actuales y es la independencia. Al coger un autobús, tranvía, taxi, metro y cualquier transporte de este tipo estás obligado a ir de un sitio a otro con numerosas paradas e incomodidades. Con el city car tú decides tus paradas, acompañante, recorrido, tipo de conducción e incluso para para marcar aún más su carácter independiente y personal al subir al coche el software que integra te permite elegir el color de la cabina que más te agrade. ¿Se puede ofrecer más libertad?

Para acentuar su carácter sostenible, los parkings donde se apilarán los coches dispondrán de un sistema de placas solares que recargarán de forma autónoma y limpia cada uno de los city car. Evidentemente con esto si que conseguimos un transporte totalmente sostenible. El problema de todo este concepto puede estribar en la enorme infraestructura que necesita para una ciudad grande, por ejemplo un metro mueve cientos de personas en un viaje con lo que necesitaríamos cientos de City cars al mismo tiempo para desplazar al mismo número de personas. Esta forma de transporte creo que sería viable en una ciudad de menos de 500.000 habitantes. Lo que valoro realmente de esta idea es la revolución de implementar un motor independiente en cada rueda que abre una infinidad de aplicaciones como plegarlos, girar sobre su mismo eje, aumentar la potencia, etc…

Visto en Boston

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